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クルマと模型バカによる終わりなき妄言の全記録


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トミーテック・LV-N68a トヨタカリーナ1500SG ロードランナーⅡ(白)

いつの時代も「足のいいヤツ」。最後のFRカリーナであるA60系の特別仕様車、ロードランナーⅡの登場だ。



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正直なところ、今回入手するまでこのクルマの存在を知らなかった(実のところTLVはそんな車種が多い。特に「○○仕様」と名のつくようなものは)。なので今回ロードランナーⅡについて調べてみた。



【1981年と1982年には、横田紀一郎率いるTeam ACP[2]の手により1台のカリーナ1500がパリ=ダカールラリーに参戦[3]。特に1981年は、同チームのFJ60型ランドクルーザー2台を差し置いて久保田勝/内田正洋組が総合34位で完走、市販車無改造クラス、2輪駆動クラス、バギークラス、マラソンクラスの4部門制覇を達成し、それを記念した限定車「ロード・ランナー」も発売された。】(wiki「トヨタ・カリーナ」よりそのまま転用)



なるほど。1981年に発売されたものが「ロードランナー」であり、1982年に発売されたものが「ロードランナーⅡ」なのであろう。60系ランクルよりも良い成績を収めてしまうというのがなんとも嘘くさいドラマのような話であるが、これこそカリーナというクルマの持つ素性を語っているような気がしてならない。



改めて本車を見てみよう。ブラックアウトされたグリルとバンパー。加飾の少ないボディ。シンプルなデザインのスチールホイール。「虚飾を無くした」といえば聞こえは良いが、要するに競技ベース車だったのだろう。すなわちサニーVR、ランエボRSと同列に考えるべきクルマなのだ。そう考えて改めて排気量を見る。1500cc。きっとそれほど速いクルマではなかったに違いない。



最後に、ロードランナーⅡマニアにおススメなのはこのカラーリングではなく、もう一色ラインナップになっている「ベージュ・メタリック」のほうだ。ロードランナー専用色というプレミアムが付きながら、遠目で見るとどう見てもくすんだ白にしか見えないというのが特徴だ。
by gramman | 2012-06-26 23:53 | ミニカー | Trackback | Comments(0)

トミーテック・LV-N67a ニッサンスカイラインバン コカ・コーラ(75年式)

後方視界が悪いことでお馴染み、ケンメリバンが後期型で登場。



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昨年夏にラインナップに上がったケンメリバンはライトベゼルの丸い前期型で、今回の仕様はライトベゼルが角型になった後期型である。前期型ではホワイトリボンだったタイヤも普通の黒一色となり、特徴的なホイールキャップはそのままに引き締まった足元を見せてくれる。商用車でありながらメッキを多用し、高級車感を演出している姿はいかにも昭和の商用車らしい。



しかしこの一目見てコカコーラだとわかる営業車、近頃あまり見なくなったような気がしないだろうか?この赤一色に波型の白いラインの入ったこのカラーリングを見ると、老若男女例外なくコカコーラが飲みたくなるに違いない。
by gramman | 2012-06-26 23:36 | ミニカー | Trackback | Comments(0)

トミーテック・LV-122 マツダT2000衛生車

いかにも「トミーテックらしい」ラインナップが登場。商用車マニアと三輪車マニアの両方をうならせる、トミーテックでしか成し得なかった、いや、トミーテックでしか社内での会議で取り上げられることすらなかったであろうクルマの登場だ。



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「マツダT2000衛生車」。この車種の登場を心待ちにしていたファンも多いであろう。自分もその1人である。今回トミーテックは2種類ラインナップしてくれた。広島県に実在する「江能環境整備」所蔵の、いや「所蔵」と言っては失礼であろう、現在も実際に稼働する個体をモデルにした緑色が特徴の車体と、元ネタなしのいかにも「らしさ」漂う青色の車体だ。



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(参考画像)江能環境整備所属のT2000



・LV-122a マツダT2000衛生車(江能環境整備)
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いくつもの修復と経年劣化が見られる実車とは違って新車同様ピカピカの状態が再現された江能環境整備仕様。実車がベースとあってナンバープレートまで再現されます。



・LV-122b マツダT2000衛生車(青)
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クリーム色のホイールが特徴の青色仕様。カラーリング以外は江能環境整備しようと全く同じ。



実際清掃事業に携わる人が見てもニヤニヤしてしまうであろうほど、架装部分の再現は完璧。この部分はもちろん、シャシーも完全新設計とのこと。見ればなるほど、T2000というよりはT1500というべき車体の短さである。この個体、狭い路地の多い土地ではかなり重宝するようで、現代の2t車では曲がれない路地でもスイスイと回収作業が可能とのこと。逆に言えばこれだけ使い勝手の良い車体の代替となるトラックがなかなか見つからなかったようで、それがこのクルマの寿命が長くなった要因だとのことだ。



ちなみに参考画像のようにステアリング可動はしないので注意。せっかくなら特徴的な切れ角のついた状態も再現してほしかったところだが、ぜいたくは言えない。どことなく間延びして見えてしまうのでバックミラーも後付けパーツで欲しかったところだが、これもぜいたくは言えない。金属バケツが1つ、ユーザー後付けパーツで付属する。
by gramman | 2012-06-26 23:29 | ミニカー | Trackback | Comments(0)

タミヤ・ニッサンスカイラインGT-R

3作連続ニッサンGT-R。今回はR32のノーマル仕様です。



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ボディ色は定番の黒、ホイールは純正のガンメタリック。やはりこのR32には純正ホイールがよく似合う。これほどまでにキマっている純正アルミはそうはないんではないでしょうか。このホイールをわざわざ違うクルマに履かせる人もいるくらいですから、当時のニッサンのデザイナーのセンスたるや恐るべきものがあります。



作例はほぼキットそのまま。前々回のR32ゼクセル仕様で余剰になったパーツをフル活用し、「なんとなくNISMO仕様」を気取ってみました。そもそもR32を作ろうと思ったのもその余剰になったパーツを使ってノーマルのR32をカッコ良く見せようと思ったから、というある種逆の発想から生まれたものなのです。



日本を代表するにふさわしいスポーツカー。それがR32スカイラインGT-Rであると同時に、そのR32スカイラインGT-Rを再現した数あるプラモデルキットの中でも最高峰ともいえる素晴らしいキットこそ、このタミヤ製であると確信させられる、そんな楽しい製作でした。
by gramman | 2012-06-11 23:03 | 模型 | Trackback | Comments(0)