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クルマと模型バカによる終わりなき妄言の全記録


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トミーテック・LV-N118b レパード 3.0 アルティマ(赤)

80年代後半のラグジュアリークーペ戦争に、トヨタ・ソアラに対抗する形で登場したのがTLVネオ最新作、いよいよ日産・レパードが満を持しての登場だ。



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初登場は1986年2月、先代レパードTR-Xの後継として開発がすすめられ、開発主査はR32スカイラインの開発主査としても知られる伊藤修令氏である(のちに変更)。ちなみに前作のTLVネオである日産プレーリーの開発主査も伊藤修令氏であった。



レパードは開発段階から初代ソアラを強く意識していた。エンジンは3リッターDOHCのVG30DEを頂点に全てV6ユニットを搭載、最上級グレードのアルティマでもパワーは185PSに抑えられているが、これはあくまで馬力競争に勝つためのエンジンではなく、インテリジェンスなフィーリングを重視した結果であった。

足回りはオーソドックスなフロント:ストラット、リア:セミトレーリングアームを採用、中でも特にアルティマには、路面状況を超音波で読み取りサスペンションの減衰力を制御する、「スーパーソニックサスペンション」なる先進技術を採用していた。余談だが、当時子供向けの本にこのサスペンションが「未来の装備」として紹介されていたのが思い出されるが、結局この年代の日産車に採用されたにとどまり、2016年現在これに変わる足回りの先進技術は登場していない。



外見は先代レパードの「イタリアンスタイル」とも言うべき台形を基調とした独特のスタイリングを捨て、初代トヨタ・ソアラやBMW・3.0CSを惹起させるクラシカルなスタイル、言いかえれば奇をてらわないデザインを採用し、細部にもこだわり設計されている。特にリアピラーからホイールハウスにかけて数字の6を描くようなバランスの取れたスタイリング、通称「エアフロー・フォルム」が特徴である。コンセプトは「アダルトインテリジェンス」とされ、派手さは無いが知的で大人のためのプライベート空間を表現している。イメージに合わせ、外板の塗装も高品質仕上げ(外板の表面に微細なヘアライン状のスクラッチ加工が施されたレーザーミラー鋼板が用いられており、また、ホワイト等のソリッドカラーを除き、4層コート塗装が用いられていた)が施されていた。



本モデルは88年8月にマイナーチェンジを受ける前のモデル、前期型の3.0アルティマを再現している。先ほどから何度も登場している「アルティマ」とは英語の「ultimate(究極)」の造語である。ちなみに今回のボディカラーであるワインレッドは販売の翌年に追加されたカラーである。



このレパードを語る上で欠かせないのがドラマ「あぶない刑事」シリーズで、特に劇中車のゴールドのツートンカラーは人気が高く、発売から30年経ってもその人気が衰えることはない。実際の販売面ではトヨタ・ソアラに苦戦を強いられたが、結果的に台数が少なかったために貴重になり、30年後の中古車市場での人気が完全に逆転しているのが何とも皮肉なものである。
by gramman | 2016-03-13 14:01 | ミニカー | Trackback | Comments(0)