クルマと模型バカによる終わりなき妄言の全記録


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トミーテック・LV-N127a スカイライン パトロールカー 埼玉県警

7月はパトカー仕様のスカイライン2部作である。


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機動捜査車仕様は2.5Lノンターボであったが、本モデルはRE25DETシングルターボエンジンを搭載した「25GT-t」グレードがベースとなっている。年式は同じく2000年式であり、同様に後期型となっている。

こちらはより高速性能を求められる交通取締用のパトカーで、塗色も通常のパトカーと同じである。R34系スカイラインは交通取り締まり用パトカーとしては、覆面パトカーとして全国で50台納入された実績を持つが、後期型となると覆面パトカーは数台、白黒パトカーとなるとさらに少数というレアなモデルである。



このモデルにもユーザ取付パーツが付属し、前面警光灯、ボンネット上のバグガード、リアスポイラーは自分で取り付ける必要がある。全て必ず装備されるパーツなので、頑張って取付けよう。
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by gramman | 2016-07-23 13:39 | ミニカー | Trackback | Comments(0)

トミーテック・LV-N126a スカイライン 機動捜査車(2000年式)

久しぶりの更新はTLV最新作から。今回はスカイライン機動捜査車だ。



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ベースとなったスカイラインは10代目にあたるR34系である。登場は1998年5月、「ドライビングボディ」の公式キャッチフレーズで発売された。先代で不評だったホイールベースを短縮、ボディ剛性も向上し、搭載されるエンジンは全てのグレードで直列6気筒DOHCというラインナップであった。GT-Rを除く最スポーティグレードであった25GT-tでは歴代モデルで初めて最高出力が280PSを突破し話題を呼んだが、結果的に一部のユーザー以外からは歓迎されず販売は不振、2001年6月に早々に後継のV35系へとバトンタッチすることとなった。

本モデルのベースとなった機動捜査車はそのR34系の中でも、2000年8月のマイナーチェンジ以降のモデルであり、いわゆる「後期型」と称される。マイナーチェンジから10か月後には後継のV35が登場するのでレアなモデルだ。「25GT-X」のグレードは形式が「ER34」型、直列6気筒2500ccDOHCエンジンを搭載したモデルで、ミッションは4ATのみ、4枚ドアのセダンというきわめてオーソドックスなものであった。逆に言えば捜査用車両としてはこの上なく最適なクルマでもあった。



また、名称にある「機動捜査車」とは、要するに刑事の乗車する捜査用覆面パトカーである。各都道府県警本部には「機動捜査隊」なるパトロール部隊があり、重要事件の初動捜査に対応することを目的として日々警ら活動を行っている。機動捜査隊に不可欠なものが捜査用覆面パトカーであり、このER34スカイラインは全国で127台導入された実績を持つ。

よくドラマでは走行中に赤色灯をルーフに乗せる場面が描かれるが、基本的には赤色灯は停車時に載せる。無論赤色灯底部にマグネットがあるのでボディならばどこでもくっ付けることが出来るのだが、捜査用覆面パトカーのルーフ中央には赤色灯の脱落を防止するためのピンがあり、ピンに赤色灯を固定してしまうのが本来の姿である。警察の式典にパトカーが出場するときはこの姿である。なのでこのモデルのスタイルはとても正しいのだ(とはいえ緊急走行している姿を妄想するにはそぐわないのが残念)。

細かい注意点としては、赤色灯を載せる際に、室内から窓ガラスを開けてルーフに乗せると降車時にドアを開けると赤色灯が落ちてくるので、犯人確保などに備えしっかりとドアを開けて赤色灯をルーフに載せるべきである。

ちなみに神奈川県警では、警察本部の意向なのか赤色灯は左右に1灯ずつ載せる姿をよく見かける。ネット上で検索などしてみていただきたい。



モデル解説としては、ユーザ取付部品としてリアスポイラーが付属するので、お好みで取付けよう。取付の際はコニシGクリアーなど、プラ系接着剤以外のものを使い、はみ出さないよう注意する。25GT-Xグレードとして必ずしも必要な部品ではない。
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by gramman | 2016-07-23 13:18 | ミニカー | Trackback | Comments(0)