クルマと模型バカによる終わりなき妄言の全記録


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トミーテック・LV-N142a 日産シビリアン 警視庁機動救助隊

2017年2月のTLV新車は、2011年にラインナップに初登場した初代シビリアンのさらにバージョン違い、警視庁機動救助隊仕様だ。


警視庁機動救助隊はあまり世間にはなじみのない組織であるが、緑色の車体に白色の帯、黒豹のマークと言えば、多少緊急車両に造詣のある方なら見たことのある方も多いのではないだろうか。1972年に警視庁警備部内に設置された部隊で、110番で駆けつける救助隊なので通称「レスキュー110」と呼ばれる。

消防でもおなじみの救助工作車を始め大型レッカー車、ウニモグを改造した工作車、人員輸送用のマイクロバスなどの装備を有する部隊である。とは言っても日常的に救助作業に従事するのではなく(東京都内の日常的な救助活動は東京消防庁の任務なので)、大規模災害時の応援、または事件性が疑われる事故などに駆り出されることが多い。そのため搭載される装備も消防に比べるとかなり限定的であるようだ。


一方、日産・シビリアンというモデルは1971年に登場し、2017年現在も名前が受け継がれている日産唯一のマイクロバスである。先代のマイクロバス、エコーがプロペラシャフトの不具合により事故を多発させてしまい、失墜した信頼を取り戻すべく車名を新たに登場したのがシビリアンであった。エンジンは2000ccガソリンエンジンであるH20型と、ディーゼルエンジンの3000ccED30型が選べた。ちなみに「シビリアン」とは「文民」という意味であるが、警察をはじめ自衛隊にも数多くの導入実績があり、どのような経緯でこのような車名になったのかは不明だ。余談だがニュース等で自衛隊用語の「シビリアン・コントロール」を聞き、すぐさまこのマイクロバスを思い浮かべた人は私だけではないと確信している。



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この機動救助隊仕様のシビリアンは70年代に実在した車両をトミーテックが独自に資料リサーチして製品化したもので、決して妄想の産物ではない。外観上の特徴はルーフ上の資機材積載スペースだろう。当初選挙カーのように上に立って指揮するものかと思ったが、ハシゴが再現されていないのでどうやって乗り込むかを考えた結果、ここには物を載せて運ぶのだと結論付けた。リアにはサーチライトも追加されている。

この人員輸送車は救助工作車と共に行動することを想定されており、このクルマ自体に資機材を詰め込んで出動するわけではない。人員輸送車という性格上救助に出動する隊員を運送することが任務で、幼稚園バスなどと違い座席が独立しておらず、運転席と助手席以外はロングシート化されている。また車内助手席側には両扉のボックスのようなものが設置されており、多少の資機材などを入れておくものと推測される。



模型的にも面白い構成となっており、実車と見紛うほどのフロントマスクの再現率の高さもあり、シビリアン好きはもちろん、警察好きにもお勧めしたい1台だ。もし、バックミラーがないとお嘆きの方がいれば、バックミラーはユーザ取付パーツとして付属するので心配は無用だ。

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by gramman | 2017-02-18 16:32 | ミニカー | Trackback | Comments(0)